原機械液壓式調(diào)節(jié)機構(gòu)的燃油泵組zui大輸出流量為8500L/h。改造過程中，變量泵保留了原有的斜盤、泵套、12個柱塞、配油盤以及傳動軸，去掉燃油輸送泵組中的機械式調(diào)節(jié)器、泵頭上的轉(zhuǎn)速離心裝置和原柱塞泵斜盤控制活塞，按原泵頭與調(diào)節(jié)器連接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造后端板、輔助封堵裝置、外接阻尼器（針型可調(diào)節(jié)式閥門）、主副油路分配器、斜盤推桿過渡連接軸及安裝支架。

用改造后的柱塞泵構(gòu)建了斜盤位置控制系統(tǒng)，主要由電液伺服閥、雙作用油缸、位移傳感器及連接機構(gòu)組成。為簡化結(jié)構(gòu)，非恒壓的泵后燃油直接進人伺服閥作為工作油源。典型的采用伺服閥控制、作動筒驅(qū)動的位置控制系統(tǒng)（見圖7）使用獨立恒壓油源，變量泵斜盤位置液壓伺服控制系統(tǒng)組成如圖8所示。

航空燃氣渦輪發(fā)動機實施流量/轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制時，采集信號為燃油流量/發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以指令信號與反饋信號的差值輸入控制算法獲得燃油流量調(diào)節(jié)信號。在此過程中并不需要測量變量泵斜盤角度，因此斜盤位置控制系統(tǒng)反饋信號為雙作用液壓缸活塞位置。系統(tǒng)運行時，發(fā)動機數(shù)字電子控制( DEEC)機根據(jù)燃油變化量計算出斜盤位置的指令信號，底層控制系統(tǒng)根據(jù)指令信號與伺服液壓缸活塞位置測量信號之間的差值，按既定控制算法向電液伺服閥輸入電壓。伺服閥通過力矩馬達、液壓傳動和機械反饋等環(huán)節(jié)的共同工作，向雙作用液壓缸的某一腔輸入高壓燃油，另一腔內(nèi)的低壓燃油經(jīng)伺服閥返回燃油泵前的低壓油路。變量泵斜盤控制機構(gòu)與液壓缸一側(cè)的活塞桿連接，當(dāng)高壓燃油推動液壓缸活塞向指令方向運動時，也推動斜盤改變角度。同時，安裝在液壓缸另一側(cè)活塞桿上的位移傳感器組件，將油缸活塞位置的電流信號實時傳送回控制機中。上述組成元件共同構(gòu)成了變量柱塞泵斜盤位置的液壓伺服閉環(huán)控制系統(tǒng)。

威斯特（上海）傳感器儀表有限公司是一家專業(yè)批發(fā)經(jīng)銷歐美進口液壓氣動元件的開發(fā)型、貿(mào)易型公司，致力于經(jīng)營開發(fā)液壓元件、工控產(chǎn)品、氣動元件所有；是中國工業(yè)傳動流體自動化領(lǐng)域規(guī)模較大、實力的工業(yè)流體控制設(shè)備的經(jīng)銷商。我們有著10幾年豐富的氣動液壓技術(shù)服務(wù)、工業(yè)銷售及采購的經(jīng)驗，與國外眾多廠家有著多年密切的業(yè)務(wù)。同時，在歐美、日韓、澳洲和香港等地都有著長期合作網(wǎng)點，我們還與國內(nèi)多家電廠，包裝廠，礦廠，設(shè)計研究院有著密切的合作關(guān)系。多年來為國內(nèi)成套配套廠家，物資供應(yīng)部，各地機電市場提供大量的泵閥流體配件，儀器儀表，自動化控制設(shè)備，工控伺服產(chǎn)品，工業(yè)成套器材等進口備件。 我公司優(yōu)勢主打產(chǎn)品德國博世力士樂（BOSCH-REXROTH）、德國GSR、德國寶德Burkert、德國Balluff、意大利Eltra、瑞士博力謀Belimo、美國Parker、美國Banner、美國posi-flate、美國紐曼蒂克numatics、EBRO依博羅、韓國TKC、法國CROUZET、意大利DUPLOMATIC、德國費斯托festco等等；對于貨源有著穩(wěn)定渠道、種類齊全、保障、價格低 、供貨期短、售后服務(wù)有保證等優(yōu)勢，建立了長期供應(yīng)合作關(guān)系。并培養(yǎng)了一批具有專業(yè)素養(yǎng)的人才，能夠更好，更快的為你提供優(yōu)良的服務(wù)。長期為國內(nèi)大中型企業(yè)、獨資、合資、外企提供各種進口機械、儀器儀表、工控、電子等產(chǎn)品及疑難備品備件服務(wù)。因國內(nèi)眾多大中型企業(yè)所需進口備件品種類型繁多，直接找每個廠家訂貨在供貨期和價格上都不經(jīng)濟，找專業(yè)的進口配件供應(yīng)商提供服務(wù)成為眾多用戶的選擇。